Categoría de producto
Espuma para automoción y NVH
Materiales de espuma de poliuretano y componentes procesados para asientos, interiores, sellado, anti-ruido, aislamiento de vibración y acústica de neumáticos.
Productos representativos
Series de producto
YUNDY ofrece desarrollo técnico y soporte para producción en serie según los requisitos del cliente.
Serie de espuma de confort y soporte para asientos de automociónExpandir / contraer propiedades
| Referencia | Color | Densidad (KG/M³) | Dureza ASKER-F | Dureza de indentación (kpa) | Resistencia al desgarro (KG/CM) | Resistencia a la tracción (KG/CM²) | Elongación (%) | Deformación permanente por compresión (%) | Rebote | Comportamiento al fuego | Detalles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
YAS382 Ver detalles e imágenes + Espuma de confort de poliuretano para cojines, respaldos o soportes interiores de asiento; el ajuste y desempeño final se revisan por proyecto. | Negro | 35±3 | 30±5 | — | 0.4↑ | 0.8↑ | 100↑ | ≤10 | — | GB8410 ≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma de confort de poliuretano para cojines, respaldos o soportes interiores de asiento; el ajuste y desempeño final se revisan por proyecto. |
YA404C Ver detalles e imágenes + Espuma de confort de poliuretano para cojines, respaldos o soportes interiores de asiento; el ajuste y desempeño final se revisan por proyecto. | Negro | 45±5 | 47±5 | — | 0.4↑ | 0.8↑ | 150↑ | ≤10 | — | GB8410 ≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma de confort de poliuretano para cojines, respaldos o soportes interiores de asiento; el ajuste y desempeño final se revisan por proyecto. |
YAS515 Ver detalles e imágenes + Espuma de confort de poliuretano para cojines, respaldos o soportes interiores de asiento; el ajuste y desempeño final se revisan por proyecto. | Negro | 50±5 | 45±5 | — | 0.4↑ | 0.8↑ | 150↑ | ≤10 | — | GB8410 A≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma de confort de poliuretano para cojines, respaldos o soportes interiores de asiento; el ajuste y desempeño final se revisan por proyecto. |
YAS652 Ver detalles e imágenes + Espuma de confort de poliuretano para cojines, respaldos o soportes interiores de asiento; el ajuste y desempeño final se revisan por proyecto. | Negro | 65±5 | 20±5 | — | 0.2↑ | 0.3↑ | 100↑ | ≤10 | — | GB8410 ≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma de confort de poliuretano para cojines, respaldos o soportes interiores de asiento; el ajuste y desempeño final se revisan por proyecto. |
ESA454 Ver detalles e imágenes + Espuma de confort y soporte para asientos de automoción y revestimientos de cojines; el rendimiento final se valida por proyecto. | Negro | 45±4 | — | 3.5±0.5 | ≥0.3 | ≥0.6 | ≥120 | — | ≥50 | ≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma de confort y soporte para asientos de automoción y revestimientos de cojines; el rendimiento final se valida por proyecto. |
ESA552 Ver detalles e imágenes + Espuma de confort y soporte para asientos de automoción y revestimientos de cojines; el rendimiento final se valida por proyecto. | Blanco | 55±5 | — | 4.0±0.5 | ≥0.5 | ≥0.8 | ≥120 | — | ≥40 | ≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma de confort y soporte para asientos de automoción y revestimientos de cojines; el rendimiento final se valida por proyecto. |
ESA8035 Ver detalles e imágenes + Espuma de confort y soporte para asientos de automoción y revestimientos de cojines; el rendimiento final se valida por proyecto. | Blanco | 80±5 | — | 3.5±0.5 | ≥0.3 | ≥0.6 | ≥120 | — | ≥40 | ≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma de confort y soporte para asientos de automoción y revestimientos de cojines; el rendimiento final se valida por proyecto. |
ESA9535 Ver detalles e imágenes + Espuma de confort y soporte para asientos de automoción y revestimientos de cojines; el rendimiento final se valida por proyecto. | Blanco | 95±5 | — | 3.5±0.5 | ≥0.3 | ≥0.6 | ≥120 | — | ≥40 | ≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma de confort y soporte para asientos de automoción y revestimientos de cojines; el rendimiento final se valida por proyecto. |
Serie de espuma laminada a la llama para automociónExpandir / contraer propiedades
| Referencia | Color | Densidad (KG/M³) | Dureza ASKER-F | Resistencia al desgarro (KG/CM) | Resistencia a la tracción (KG/CM²) | Elongación (%) | Deformación permanente por compresión (%) | Comportamiento al fuego | Detalles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ESF255B Ver detalles e imágenes + Espuma laminada a la llama para asientos o interiores de automoción; la aplicación y los requisitos de comportamiento al fuego se validan por proyecto. | Gris | 25±2 | 70±5 | ≥0.45 | ≥0.8 | ≥120 | ≤8 | ≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma laminada a la llama para asientos o interiores de automoción; la aplicación y los requisitos de comportamiento al fuego se validan por proyecto. |
ESF284 Ver detalles e imágenes + Espuma laminada a la llama para asientos o interiores de automoción; la aplicación y los requisitos de comportamiento al fuego se validan por proyecto. | Gris, Blanco | 28±2 | 75±5 | ≥0.3 | ≥0.8 | ≥120 | ≤8 | ≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma laminada a la llama para asientos o interiores de automoción; la aplicación y los requisitos de comportamiento al fuego se validan por proyecto. |
ESF304 Ver detalles e imágenes + Espuma laminada a la llama para asientos o interiores de automoción; la aplicación y los requisitos de comportamiento al fuego se validan por proyecto. | Gris, Negro | 30±3 | 75±5 | ≥0.3 | ≥0.82 | ≥150 | ≤8 | ≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma laminada a la llama para asientos o interiores de automoción; la aplicación y los requisitos de comportamiento al fuego se validan por proyecto. |
ESF3575LF Ver detalles e imágenes + Material resistente al amarilleamiento para proyectos con cuero claro; la idoneidad final y el comportamiento frente al amarilleamiento se validan por proyecto. | Gris | 35±3 | 80±5 | ≥0.45 | ≥0.8 | ≥130 | ≤8 | ≤100 | Ver detalles e imágenes +Material resistente al amarilleamiento para proyectos con cuero claro; la idoneidad final y el comportamiento frente al amarilleamiento se validan por proyecto. |
ESF406 Ver detalles e imágenes + Espuma laminada a la llama para paneles de puerta de automoción; la estructura y los requisitos de comportamiento al fuego se validan por proyecto. | Gris, Blanco | 40±3 | 65±5 | ≥0.4 | ≥0.8 | ≥80 | ≤8 | ≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma laminada a la llama para paneles de puerta de automoción; la estructura y los requisitos de comportamiento al fuego se validan por proyecto. |
ESF554 Ver detalles e imágenes + Espuma laminada a la llama para asientos o interiores de automoción; la aplicación y los requisitos de comportamiento al fuego se validan por proyecto. | Gris | 55±3 | 55±5 | ≥0.5 | ≥0.8 | ≥150 | ≤8 | ≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma laminada a la llama para asientos o interiores de automoción; la aplicación y los requisitos de comportamiento al fuego se validan por proyecto. |
SF4050 Ver detalles +Espuma laminada a la llama para aplicaciones de automoción. | Gris | ≥37 | 70±5 | ≥0.5 | ≥1.2 | ≥150 | — | ≤100 | Ver detalles +Espuma laminada a la llama para aplicaciones de automoción. |
Serie de espuma acústica para neumáticosExpandir / contraer propiedades
| Referencia | Color | Densidad (KG/M³) | Dureza ASKER-F | Dureza a compresión del 40 % (N) | Resistencia al desgarro (KG/CM) | Resistencia a la tracción (KG/CM²) | Elongación (%) | Deformación permanente por compresión (%) | Comportamiento al fuego | Detalles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ESF252 Ver detalles e imágenes + Espuma acústica para neumáticos de automoción; la idoneidad del material y el rendimiento acústico se validan por proyecto. | Negro | 25±2 | 55±5 | — | ≥0.3 | ≥0.8 | ≥120 | ≤10 | ≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma acústica para neumáticos de automoción; la idoneidad del material y el rendimiento acústico se validan por proyecto. |
Y-23 Ver detalles e imágenes + Espuma acústica para neumáticos de automoción; la idoneidad del material y el rendimiento acústico se validan por proyecto. | Gris | 23±2 | 75±5 | — | ≥0.6 | ≥1.0 | ≥150 | ≤10 | — | Ver detalles e imágenes +Espuma acústica para neumáticos de automoción; la idoneidad del material y el rendimiento acústico se validan por proyecto. |
SC-30 Ver detalles +Espuma acústica como capa absorbente dentro de la cavidad del neumático; las especificaciones finales se confirman por proyecto. Datos de ensayo de referencia Densidad (kg/m³) GB/T6343-2009 Especificación: 30±3Resultado de ensayo: 31.5 / 32.8 Alargamiento (%) GB/T6344-2008 Especificación: ≥300Resultado de ensayo: 473 / 478 / 482 Resistencia a la tracción (kg/cm²) GB/T6344-2008 Especificación: ≥1.5Resultado de ensayo: 1.58 / 1.89 / 1.71 Resistencia al desgarro (kg/cm) JISK 6400 Especificación: ≥0.7Resultado de ensayo: 1.16 / 1.20 / 1.12 Dureza a compresión del 40 % (N) ISO2439 Especificación: 130±15Resultado de ensayo: 137 / 142 | Negro | 30±3 | — | 130±15 | ≥0.7 | ≥1.5 | ≥300 | — | — | Ver detalles +Espuma acústica como capa absorbente dentro de la cavidad del neumático; las especificaciones finales se confirman por proyecto. Datos de ensayo de referencia Densidad (kg/m³) GB/T6343-2009 Especificación: 30±3Resultado de ensayo: 31.5 / 32.8 Alargamiento (%) GB/T6344-2008 Especificación: ≥300Resultado de ensayo: 473 / 478 / 482 Resistencia a la tracción (kg/cm²) GB/T6344-2008 Especificación: ≥1.5Resultado de ensayo: 1.58 / 1.89 / 1.71 Resistencia al desgarro (kg/cm) JISK 6400 Especificación: ≥0.7Resultado de ensayo: 1.16 / 1.20 / 1.12 Dureza a compresión del 40 % (N) ISO2439 Especificación: 130±15Resultado de ensayo: 137 / 142 |
Serie de espuma para asientos ventiladosExpandir / contraer propiedades
| Referencia | Color | Densidad (KG/M³) | Dureza ASKER-F | Resistencia al desgarro (KG/CM) | Resistencia a la tracción (KG/CM²) | Elongación (%) | Deformación permanente por compresión (%) | Rendimiento de ventilación | Comportamiento al fuego | Detalles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ESF284T Ver detalles e imágenes + Espuma ventilada para asientos de automoción; el rendimiento de ventilación se valida según la estructura de la muestra y las condiciones del proyecto. | Gris | 30±2 | 55±5 | ≥0.4 | ≥0.8 | ≥100 | ≤8 | ≥1400L/dm2/min | ≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma ventilada para asientos de automoción; el rendimiento de ventilación se valida según la estructura de la muestra y las condiciones del proyecto. |
ESF357T Ver detalles e imágenes + Espuma ventilada para asientos de automoción; el rendimiento de ventilación se valida según la estructura de la muestra y las condiciones del proyecto. | Gris | 35±3 | 65±5 | ≥0.4 | ≥0.8 | ≥80 | ≤8 | ≥900L/dm2/min | ≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma ventilada para asientos de automoción; el rendimiento de ventilación se valida según la estructura de la muestra y las condiciones del proyecto. |
ESAR3035PPI Ver detalles e imágenes + Espuma ventilada para asientos de automoción; el rendimiento de ventilación se valida según la estructura de la muestra y las condiciones del proyecto. | Gris | 30±3 | 35±5 | ≥0.5 | ≥0.7 | ≥160 | ≤8 | ≥2800L/dm2/min | ≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma ventilada para asientos de automoción; el rendimiento de ventilación se valida según la estructura de la muestra y las condiciones del proyecto. |
YAR35PPI Ver detalles e imágenes + Espuma ventilada para asientos de automoción; el rendimiento de ventilación se valida según la estructura de la muestra y las condiciones del proyecto. | Negro | 26±2 | 65±5 | ≥0.5 | ≥0.7 | ≥100 | ≤8 | ≥2600L/dm2/min | ≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma ventilada para asientos de automoción; el rendimiento de ventilación se valida según la estructura de la muestra y las condiciones del proyecto. |
YAR40PPIB Ver detalles e imágenes + Espuma ventilada para asientos de automoción; el rendimiento de ventilación se valida según la estructura de la muestra y las condiciones del proyecto. | Negro | 50±3 | 65±5 | ≥0.5 | ≥0.7 | ≥100 | ≤8 | ≥2600L/dm2/min | ≤100 | Ver detalles e imágenes +Espuma ventilada para asientos de automoción; el rendimiento de ventilación se valida según la estructura de la muestra y las condiciones del proyecto. |
Serie de espuma de soporte para baterías de automociónExpandir / contraer propiedades
| Referencia | Color | Densidad (KG/M³) | Resistencia a la deformación del 30 % | Resistencia al desgarro (KG/CM) | Resistencia a la tracción (KG/CM²) | Elongación (%) | PPI | Detalles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
YR24100 Ver detalles e imágenes + Espuma de soporte para baterías de automoción, estructuras de batería y productos de soporte relacionados. | Blanco | 22+3/-2 | ≥120g | ≥0.4 | ≥1.5 | ≥180 | 95±10 | Ver detalles e imágenes +Espuma de soporte para baterías de automoción, estructuras de batería y productos de soporte relacionados. |
SR2711 Ver detalles e imágenes + Espuma de soporte para baterías de automoción, estructuras de batería y productos de soporte relacionados. | Blanco | 27±2 | ≥120g | ≥0.4 | ≥2.0 | ≥240 | 110±10 | Ver detalles e imágenes +Espuma de soporte para baterías de automoción, estructuras de batería y productos de soporte relacionados. |
SR28120 Ver detalles e imágenes + Espuma de soporte para baterías de automoción, estructuras de batería y productos de soporte relacionados. | Blanco | 30±3 | ≥120g | ≥0.4 | ≥2.0 | ≥240 | 120±10 | Ver detalles e imágenes +Espuma de soporte para baterías de automoción, estructuras de batería y productos de soporte relacionados. |
Serie de espuma ignífuga halogenada para automociónExpandir / contraer propiedades
| Referencia | Color | Densidad (KG/M³) | Dureza ASKER-F | Dureza de indentación (kpa) | Resistencia al desgarro (KG/CM) | Resistencia al desgarro (N/M) | Resistencia a la tracción (KG/CM²) | Resistencia a la tracción (KPA) | Elongación (%) | Comportamiento al fuego | Detalles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KA18 | Negro, Gris | 20±2 | 50±5 | — | 0.4↑ | — | 0.6↑ | — | 80↑ | GB8410≤80mm/min | |
YA154 | Negro | 15±2 | 35±5 | — | 0.3↑ | — | 0.5↑ | — | 70↑ | GB8410≤80mm/min | |
YA2370 | Negro claro | 23±2 | 65±5 | — | 0.4↑ | — | 0.8↑ | — | 80↑ | GB8410 Clase B | |
YA25 | Gris, Negro | 25±2 | 65±5 | — | 0.5↑ | — | 1.0↑ | — | 80↑ | Electrónica: UL94 HF-2 Automoción: GB8410≤100mm/min | |
YA28 | Negro | 28±2 | 85±5 | — | 0.4↑ | — | 1.0↑ | — | 80↑ | GB8410 ≤100mm/min | |
YA287 | Negro | 28±3 | 70±5 | — | 0.4↑ | — | 0.8↑ | — | 80↑ | GB8410 ≤100mm/min | |
YA305 | Gris | 28±2 | 70±5 | — | 0.4↑ | — | 1.0↑ | — | 80↑ | GB8410 Clase A | |
YA307 | Negro, Gris | 30±3 | 70±5 | — | 0.4↑ | — | 1.0↑ | — | 80↑ | GB8410 ≤100mm/min | |
YA307B | Gris | 30±3 | 60±5 | — | 0.4↑ | — | 1.0↑ | — | 80↑ | GB8410 ≤100mm/min | |
YA35 | Gris, Negro | 35±3 | 85±5 | — | 0.4↑ | — | 1.0↑ | — | 60↑ | GB8410 Clase A | |
YA40 | Negro, Blanco | 40±3 | 85±5 | — | 0.5↑ | — | 1.0↑ | — | 80↑ | GB8410 Clase A | |
YA404 | Negro | 40±3 | 40±5 | — | 0.4↑ | — | 0.7↑ | — | 120↑ | GB8410 ≤100mm/min | |
YA658 | Negro, Blanco | 65±5 | 90±5 | — | 0.5↑ | — | 1.5↑ | — | 60↑ | GB8410 ≤100mm/min | |
YAK205 | Negro | 20±2 | 45±5 | — | 0.4↑ | — | 0.6↑ | — | 80↑ | GB8410≤100mm/min | |
YAS453 | Negro | 45±5 | 30±5 | — | 0.3↑ | — | 0.5↑ | — | 80↑ | GB8410 ≤100mm/min | |
YAS604 | Negro | 60±5 | — | 2.5-3.5 | — | ≥200 | — | ≥100 | ≥150 | GB8410 ≤100mm/min |
Serie de espuma ignífuga sin halógenos para automociónExpandir / contraer propiedades
| Referencia | Color | Densidad (KG/M³) | Dureza ASKER-F | Resistencia al desgarro (KG/CM) | Resistencia a la tracción (KG/CM²) | Elongación (%) | Comportamiento al fuego | Detalles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
YU255B | Negro | 25±2 | 45±5 | 0.5↑ | 1.0↑ | 80↑ | GB8410 ≤100mm/min | |
YU284 | Negro | 28±2 | 50±5 | 0.5↑ | 0.8↑ | 100↑ | GB8410 Clase A | |
YU30 | Negro | 35±3 | 60±5 | 0.4↑ | 0.8↑ | 80↑ | GB8410 Clase A | |
YU356 | Negro | 30±3 | 60±5 | 0.4↑ | 0.8↑ | 80↑ | UL94 HF-1 |
Soporte medioambiental y de cumplimiento
Se pueden atender requisitos de RoHS, REACH y otros según el producto y las necesidades del cliente.
Los colores mostrados corresponden a referencias existentes. Se pueden desarrollar otros colores según los requisitos del proyecto.