Espuma de automoción
Espuma de automoción y NVH
La espuma de automoción y NVH se usa para ajuste interior, soporte acústico, aislamiento de vibraciones, sellado, anti-ruido, amortiguación y espuma acústica para neumáticos. La selección debe revisarse junto con la posición, la compresión, la tolerancia de espesor y las condiciones de montaje.
- Densidad
- 25–30 kg/m³
- Dureza (F)
- 50–90°
- Estructura de poro
- 90–110 PPI
Los parámetros anteriores son rangos típicos disponibles. Las especificaciones finales deben confirmarse según muestras, planos, entorno de aplicación y requisitos de ensayo.
Formatos, personalización y aplicaciones
Formatos comunes
- láminas
- almohadillas
- tiras
- láminas protectoras
- mangas
- piezas troqueladas con adhesivo
Opciones de personalización
- densidad
- dureza
- espesor
- tolerancia
- ajuste de compresión
- cara adhesiva
- laminación
- troquelado
- formas especiales
Aplicaciones recomendadas
- Ajuste interior de automoción
- Soporte acústico
- Aislamiento de vibraciones
- Sellado
- Anti-ruido
- Amortiguación
- Espuma acústica para neumáticos
Espuma acústica para neumáticos
La espuma acústica para neumáticos utiliza la estructura de celda abierta de la espuma de poliuretano para formar una capa absorbente dentro de la cavidad del neumático. Ayuda al control del ruido de cavidad y al confort acústico interior. La selección del material puede revisarse según la estructura del neumático, el método de instalación, el espesor, la anchura, la estructura de poro y los requisitos de adhesivo.
Los siguientes datos se ofrecen como especificaciones de referencia. Las especificaciones finales y los resultados de ensayo deben confirmarse según los requisitos del proyecto, el estado de la muestra y las condiciones de ensayo.
SC-30 negro
| Propiedad | Unidad | Método de ensayo | Especificación | Resultado |
|---|---|---|---|---|
| Densidad | kg/m³ | GB/T6343-2009 | 30±3 | 31.5 / 32.8 |
| Alargamiento | % | GB/T6344-2008 | ≥300 | 473 / 478 / 482 |
| Resistencia a la tracción | kg/cm² | GB/T6344-2008 | ≥1.5 | 1.58 / 1.89 / 1.71 |
| Resistencia al desgarro | kg/cm | JISK 6400 | ≥0.7 | 1.16 / 1.20 / 1.12 |
| Dureza a compresión 40% | N | ISO2439 | 130±15 | 137 / 142 |
ESF-252 negro
| Propiedad | Unidad | Método de ensayo | Especificación | Resultado |
|---|---|---|---|---|
| Densidad | kg/m³ | GB/T6343-2009 | 25±2 | 23.6 / 24.2 / 25.1 |
| Dureza | ASKER° F | ASTM D2240-2005 | 55±5 | 51 / 56 / 53 |
| Alargamiento | % | GB/T6344-2008 | ≥120 | 214 / 237 / 226 |
| Resistencia a la tracción | kg/cm² | GB/T6344-2008 | ≥0.8 | 0.90 / 0.97 / 0.92 |
| Resistencia al desgarro | kg/cm | JISK 6400 | ≥0.3 | 0.57 / 0.65 / 0.71 |
| Inflamabilidad | mm/min | GB8410-2006 | ≤100 mm/min | A-0 |
| Rebote | % | GB/T6670-2008 | ≥35 | 38 / 43 |
| Dureza a compresión 40% | N | GB/T10807-2008 | / | 132 / 126 |
Información para revisar la solicitud
- Densidad, dureza de compresión y espesor objetivo
- Función anti-ruido, sellado, amortiguación o espuma acústica para neumáticos
- Posición de aplicación, ajuste por compresión y condiciones de montaje
- Requisitos de olor, inflamabilidad o documentación del proyecto si aplica
- Planos, fotos de muestra, volumen anual y requisitos de embalaje
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